Verzekerbaarheid van verduurzamingsrisico’s in de bouw, mobiliteit, duurzame energie of circulariteit.

Achtergrond
De klant exploiteert een middelgroot transportbedrijf met circa 50 vrachtwagens en investeert in de verduurzaming van haar wagenpark

Risico
De klant wil een eigen laadplein voor elektrische trucks realiseren. Het project omvat niet alleen laadpalen, maar een volledig geïntegreerd energiesysteem met:

• zes snelladers (240 kW);
• een batterij-energieopslagsysteem (BESS/EOS);
• een energiemanagementsysteem;
• een bestaande zonnepaneleninstallatie op het bedrijfsgebouw met circa 1120 panelen.

De vraag is daarom niet alleen of het laadplein verzekerbaar is, maar hoe het volledige duurzame energiesysteem het beste verzekerd kan worden. De installaties functioneren technisch samen. Uitval van één onderdeel kan gevolgen hebben voor het gehele energiesysteem en de exploitatie van het laadplein.

Aanpak
In plaats van direct te kiezen voor een gespecialiseerde laadpleinverzekering is eerst het volledige energiesysteem van de klant geanalyseerd. Daarbij is niet alleen gekeken naar de premie, maar vooral naar de technische samenhang tussen de zonnepaneleninstallatie, het batterij-energieopslagsysteem, de laadinfrastructuur en de bestaande verzekeringen. Uit deze analyse bleek dat een integrale machinebreuk- en machinebedrijfsschadeverzekering beter aansloot bij het totale risico dan een specifieke laadpleinverzekering. Hoewel die laatste zich richtte op het laadplein en de batterijopslag sloot hij minder goed aan op het volledige energiesysteem van de klant. Met name de bestaande zonnepaneelinstallatie werd hierin niet integraal meegenomen.

Met de integrale machinebreuk- en machinebedrijfsschadeverzekering konden de zonnepanelen, batterijopslag en laadpalen onder één technische verzekering worden ondergebracht. Omdat de zonnepaneleninstallatie ook voor onder meer brand- en diefstalschade werd meeverzekerd, kon deze uit de bestaande brandverzekering worden gehaald. Dit leverde een premiebesparing op en voorkwam dubbele dekking.

Daarnaast is veel aandacht besteed aan de bedrijfsschadedekking. Samen met de klant is bepaald hoe het bedrijfsschadebelang van het energiesysteem logisch kon worden onderbouwd. Ook is vooruitgekeken naar mogelijke toekomstige ontwikkelingen, zoals het openstellen van het laadplein voor derden. Met de verzekeraar is afgesproken dat een dergelijke uitbreiding tijdig wordt gemeld, zodat het risico en de dekking opnieuw kunnen worden beoordeeld en onderverzekering wordt voorkomen.

Naast de verzekeringsoplossing zijn ook de preventie-eisen vertaald naar praktische acties voor de klant. Zo zijn afspraken gemaakt over periodiek onderhoud, Scope 10- en Scope 12-keuringen, monitoring van de installaties en inspecties na stormschade. Tevens is de aansprakelijkheidsverzekering aangepast voor de exploitatie van het laadplein en is beoordeeld welke milieuschadedekking nodig was voor het totale energiesysteem. Hierdoor ontstond een samenhangende verzekeringsoplossing die niet alleen aansloot bij de huidige situatie, maar ook ruimte biedt voor toekomstige uitbreiding.

Resultaat voor adviseur en klant
De klant kreeg één integrale oplossing die beter aansloot op het daadwerkelijke risico dan een gespecialiseerde laadpleinverzekering doordat vanuit het volledige duurzame energiesysteem is gedacht.

Hierdoor konden de volgende voordelen worden geboden aan de klant:

• Een oplossing die inhoudelijk beter past bij het volledige energiesysteem;
• Een lagere netto premielast door aanpassing van de brandverzekering;
• Het voorkomen van dubbele dekking;
• Ruimte voor toekomstige uitbreiding;
• Duidelijke afspraken over inspectie, onderhoud, AVB en milieuschade.

Adviseur Jorrit Edema: ‘Kijk bij verduurzaming niet alleen naar het nieuwe object, maar naar het volledige systeem, de exploitatie en de samenhang met bestaande verzekeringen. Juist daar ligt de advieswaarde.’